ルビアスLT　謎の軽量の件｜テルヤスの釣り情報

どうもテルヤスです。教えてもらいました！

何を？というと、２０ルビアスLTのFC２５００Sと２５００では重量差が２０ｇもあるという謎についてです。

	FCLT２５００S	LT２５００	LT２５００S-DH
ギア比	5.1	5.2	5.2
自重（ｇ）	155	175	185
最大ドラグ力（ｋｇ）	5.0	10.0	5.0
ボールベアリング数	9	9	10
本体価格（円）	38,900	38,900	39,900

（２０２０年１月１１日時点）

これらのスペックを見ての違和感です。

それは、同じ２５００ボディであれば２５００Sと２５００に２０ｇの重さの違いなんてどうしてあるのか？です。

ボディーが違っていた！

Sさん

いつも楽しく拝見しております。
さて、私も期待して購入した20ルビアスLT。
その記事についてですが、あなた様が言う謎のマイナス20gの件。
これについては、そもそもボディーの大きさが違うのであります。
FCモデルの3機種は全て1000番ボディーで、FCが付いていない2500番に比べて1つ小さいボディーを採用しています。
昔のダイワモデル（トーナメント系時代）の言い方をすれば“2500C”に相当します。
その証拠にFCモデルのギア比と非FC2500モデルのギア比が違いますからね。

整理しますと、
FC2000、FC2500→共通の1000番ボディー
FCが付かない非2500（175gモデル）→2500番ボディー

よってボディーの大きさが違うので、マイナス20gなのです。
そしてFCモデルは1000番ボディーなので、耐久性を考慮してエギングには推薦していないと思われます。

ですが今回のモノコック化で大幅にドライブギア径が大型化されていますよね。
FCの1000番ボディー系で29ミリ
非FC2500番ボディー系で32ミリ

ちなみに29ミリものドライブギア径だと、普通の2500番クラス（15ルビアス、18カルディア、16ストラディック）なんかと比べてもほぼ同じサイズですね。

1000番ボディーでもこれ程ドライブギア径が大きいのであれば、エギング使用でも可能だと思うのですが、それはそれはメーカーとしては安全策をとっているのだと思われます。(笑)

テルヤス

！！な、なるほど！！ありがとうございます。もんもんと一人考えていただけでしたが、一気に晴れやかな気持ちになりました。爆

ご丁寧に教えてくださり、本当感謝です。

ボディがFC２０００SとFC２５００Sで同じなら、自重差が２０００Sと２５００Sで５ｇというのも納得でした。ギア比も同じでしたしね。

FC:フィネスカスタム
20LUVIASのラインナップには、オリジナルモデルの他に「フィネスカスタム」が施されたもでるが存在する。バス、エリアトラウト、アジング、メバリング等々、2500番以下でより繊細な釣りに用いられる番手は、さらなる軽量化を果たすべく設計されている。ボディは20LUVIASシリーズで最も軽量な小型ボディを採用し、またオリジナルモデルではステンレスを使用したハンドルシャフトを、より軽量なアルミシャフトに変更。使用環境を慎重に見極めながら更に内部パーツの一部素材を変更する等、軽さと剛さの最適なバランスを追求し、妥協のないカスタマイズを完遂した。

ダイワHPより引用
https://www.daiwa.com/global/ja/fishingshow/2020ss/luvias/index.html（外部リンク）

ダイワHPのフィネスカスタム紹介文にもありますように、２０ルビアスシリーズで最も軽量な小型ボディを採用と書いていました・・・。ハンドルシャフト部分もステンレスとアルミの素材の違いもあるようです。その他にも内部パーツの素材が一部違うみたいです。